Личный опыт Ducati Multistrada V4 2021


Золотая осень спустилась на благословенную Богемию, но принесла с собой не только радость созерцания увядающей природы, но и ветры великие.
За окном что-то глухо стукнуло. «Какая-то х*йня *бнулсась» — поэтично подумал я. Мало что ли их на дворе. При ближайшем рассмотрении всё оказалось чуть хуже:

«Ах, какая незадача!» воскликнул я так, что мимо проезжавший ребёнок упал с велосипеда и быстро пополз в противоположную сторону, оставив двухколесного друга одиноко скрипеть колесом, ведомым силой инерции. Я применил весь массив знаний полученный в эндурошколе и поднял мот. Начинаем дефектовку, за качество фото сильно извиняюс, был на нервах:



Минус правое зеркало, минус передний пластик, и самое хреновое минус кронштейн на котором висит вся морда. Хорошо что дуги успел поставить, иначе вся бочина бы была под замену походу. Короче это вам для представления насколько хороша будет новая мультистрада для эндуро (не очень хороша). Это вам не кондовый котээм. У меня вдобавок стояло высокое туринговое стекло, которое и облокотилось на забор, потянув с собой всю морду. Его я кстати скорее всего заменю на стандартное, по ощущениям никакого особого профита оно не приносит и стандартное получилось гораздо более аэродинамичным.
Ну что ещё тебе сказать про Сахалин?
Тщетны были мои попытки привязать гарнитуру HJC 20B (урожденная SENA) к моту, в упор не видит. Поддержка Сены сослалась на мануал к v4 в котором невозбранно намекают что дружить мы будем только с гарнитурой от Дукати (урожденная Cardo). Очевидно что это скотосвинство наивысшего порядка. Остается только порадоваться, что дукас (пока) не брендировал какой-нибудь китайфон, который потом один бы имел право на доступ к телу нового мульта. Ducati Connect работает всё так же безобразно, надеюсь его изобретателя постигла судьба человека, убравшего алюминиевый язычок на пробках советских водочных бутылок. Молва гласит, что под гнётом народной ненависти он повесился. Следующие в расстрельном списке конечно те, кто реализовывал обогрев рукояток. Итак, нажатием кнопки, не очень удобно расположенной на правом пульте, вы вызовете меню в котором уже левым джойстиком выберете одну из 3х степеней нагрева. Почему, почему нельзя просто нажать на эту кнопку раз для включения слабого нагрева, два для среднего и три для сильного? Загадка дыры. При включении подогрева у вас конечно же сворачивается навигация (если вам посчастливилось раскочегарить Ducati Connect), потом её надо с мучительными лагами разворачивать обратно.
Вощем, лучше избегайте роняния мультиков на бок, какой смысл проводить время в страданиях? А я пошел в страховую.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *